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中消协：70家共享单车平台中有34家倒闭这个冬天，共享经济的日子并不好过。作为曾经资本追逐的风口，经历了前期爆发式增长后，各类租赁共享创业企业相继出现了不同程度的经营困难，一些企业押金退还难的问题逐渐显现。据业内人士统计，短短半年时间，共享经济领域用户押金损失就已达到15亿元，并且维权困难。资本退却，共享经济进入下半场。活下去，是该靠留住用户？还是靠留住用户的钱？

也就是说，TMLF有两大明显特点，一是期限长，1-3年不等，MLF都是一年期以内；二是利率低，比MLF优惠15个基点。正是得益于这两大特点，不少分析人士认为，TMLF的推出，既是一种“定向降息”的操作，也可能预示着未来降准的空间会下降。“TMLF的推出，是央行定向降息迈出的第一步，后面的普降还会远吗？”明明称，央行此时释放流动性合理充裕的信号，表明货币政策宽松取向保持不变，我国的货币政策仍以国内经济为重。当然，此前央行行长易纲也指出，内外均衡需要并重，但考虑到美国的长期利率近期明显下降，所以中美利差有所修复，外部约束降低。

需要注意的是，王亚男表示，虽然在地面维护时，会对飞机风挡玻璃加热系统的电路进行检查。但测试时，可能由于环境、通电时间的不同，难以发现严重的故障症候。“假如说确实能定义为某些电路系统的故障，对于故障的提前检查排除可能就变成一个技术问题，可能需要整个业界去探索一种新的办法，能够在地面提早发现故障，以及可能引发的后果。”

前述私募机构人士表示，“因为政策支撑我们近期也调研了一些AA级的新债，但是整体来说仍然没有放开信用资质下沉，还是维持高等级、对AA级的民企十分慎重，不过目前有在适当的增加久期。我们认为在利率债已经走过一波牛市之后，经济疲软加政策放松也许会是新一轮债牛，信用债行情会有所体现。”

那么电热丝短路是如何发生的？王亚男表示，短路属于电路系统的问题，电路系统里有一个非常薄的加热网膜，该材料如果在制造、安装、使用中有问题，很有可能会造成一些故障。但这种故障并不是高发的。谈及此次事件的后续调查，王亚男认为，首都航空应该会先由地面人员对飞机进行外观检查，其次会采取会同飞机制造商空客，要求空客派人对飞机进行检查，来界定事故原因，“如果是加热系统故障，应该很容易界定出原因，假如说确实是空客方面制造或者供应商的问题，这个事件首航是可以得到赔偿的，如果能够调查证明没有首航的使用和维护问题的话。”

风挡玻璃为何会裂？王亚男表示，一般来讲，风挡玻璃出现裂纹，机组成员会作出返航决定，前提是觉得裂纹有扩散的可能，或者可能发现裂纹的幅度尺寸比较大，没有办法维持正常飞行。谈及电热丝，他介绍，风挡玻璃里的电热丝直接加热的是最外层玻璃，来起到一个加热防冰的作用，加热丝如果故障，最先有可能烧坏的是最外层玻璃。加热丝所谓的故障，多数情况下是短路，导致局部温度急剧飙升，甚至可以达到玻璃熔融温度，某一个点可能达到红热状态，玻璃在那个点就可能出现裂纹，甚至整个破损。